GRVNES DPF Technologie benotzt porös, Wandfloss Keramik oder Legierungsmetallfilter, gewisen thermesch a mechanesch haltbar am Motoroperatioun.D'Filtere sinn a modulare Arrays bannent Wunnengslinnen zesummegesat.Dës modulär DPF Filtere si stackbar, fir d'Partikelreduktiounskapazitéit un d'spezifesch Bedierfnesser vun engem Motor unzepassen.D'Filterkonstruktioun bitt och vill méi grouss Sootfangerung an "Späichere" Kapazitéit wéi aner Filteren.Filter Regeneratiounstemperaturen an Réckdrock sinn niddereg, a bleiwen gutt bannent OEM Grenzen.
Beschichtet mat engem schwefelresistente Katalysator fir d'Temperatur ze reduzéieren, déi fir d'Partikeloxidatioun erfuerderlech ass, DPF-Filter erlaben PM-Verbrennung oder "passiv Regeneratioun" mat Hëllef vu Motorauspuffhëtzt bei Temperaturen esou niddreg wéi 525 ° F / 274 ° C, ofhängeg vum Ruß vum Motor Produktioun.Am Géigesaz zu e puer Sootfilter kann et d'NO₂Produktioun limitéieren, wat heescht keng Suergen iwwer geregelte Nebenprodukter.